Trang Chính
Thở ra... tiền?
Liverpool John Lennon Airport là sân bay đầu tiên trên thế giới thử nghiệm thiết bị có thể chuyển hơi thở của hành khách thành nhiên liệu sinh học, không hại môi trường, tiết kiệm chi phí.
Một thiết bị nhỏ có tên gọi Eco-box sẽ được lắp đặt. Eco-box sẽ lấy khí CO2 từ hơi thở của hành khách và biến nó thành nhiên liệu, để sử dụng trong các phương tiện cơ giới dùng dầu diesel và hệ thống sưởi của sân bay.
Origo Industries là trại phát minh và thực nghiệm khoa học ở Dareburry. Những nhà phát minh ở đây đã tìm ra kỹ thuật nuôi tảo biển bằng khí thải. Giám đốc điều hành kiêm người sáng lập ra Origo là Ian Houston lần đầu tiên nghĩ ra ý tưởng Eco-box để làm giảm khí thải cacbon từ chiếc xe Mitsubishi Shogun quá “ăn” gas.
Ban đầu, Eco-box được thiết kế để giảm lượng khí thải carbon từ xe cộ. Nó thu khí thải CO2 để cung cấp cho quá trình quang hợp của tảo. Nhưng tảo lại sản xuất ra dầu trong quá trình quang hợp. Trên cùng một đơn vị diện tích, lượng dầu mà tảo tạo ra nhiều gấp 30 lần đậu nành. Các động cơ diesel có thể đốt cháy dầu tảo và thứ dầu này có thể biến thành diesel sinh học sau khi qua tinh chế.
Các chuyên gia quân đội cho rằng ứng dụng của ý tưởng này là không giới hạn: “Dự án ở sân bay chỉ là một thử nghiệm mới của hệ thống mà chúng tôi tin rằng có thể có tác động đáng kể tới cách thức mà các công ty ngày nay sử dụng nhiên liệu và quản lý khí thải cacbon. Nếu ở đây nó hoạt động thì tại sao không nhân rộng ra các nơi khác? Những công ty có tầm nhìn xa như ở sân bay John Lennon thấy rằng họ có thể làm cùng lúc hai việc: giảm nhẹ tác động môi trường và tiết kiệm tiền”.
Quá trình lắp đặt hệ thống tái chế khí thải carbon Eco-box đã bắt đầu từ tháng 1 năm nay, với mục tiêu sản xuất 109.000 lít nhiên liệu sinh học trong dự án thử nghiệm, cung cấp nhiệt và nước nóng cho sân bay. Origo Industries cho biết có thể cung cấp cho sân bay khoảng 3.632 lít nhiên liệu mỗi ngày. Nếu thử nghiệm thành công, người ta sẽ lắp đặt hệ thống lớn hơn. Chi phí cho việc thử nghiệm chưa được tiết lộ nhưng Origo cho biết đầu tư ban đầu có thể được lấy lại trong vòng một năm.
Ông Houston đã sử dụng công nghệ luôn có sẵn và gắn chúng với nhau để tạo thành một quá trình tái chế tại chỗ, việc mà chưa có ai làm.
“Sân bay John Lennon ở Liverpool ứng dụng loại công nghệ này để giảm bớt tác hại đến môi trường của những chuyến bay bất cứ khi nào có thể”, ông Andrew Dutton, phụ trách về môi trường của sân bay nói. “Chúng tôi rất thích những lựa chọn kỹ thuật hiện tại cũng như tiềm năng trong tương lai và những sáng kiến có thể giúp chúng tôi làm giảm hậu quả tác động tới môi trường. Đây là kỹ thuật có nhiều tiềm năng và là bước tiến khổng lồ đúng hướng của sân bay cho môi trường”.
Ông Houston đã nhận được sử ủng hộ từ đối tác lớn The Mersy Partnership và hội đồng thành phố.
Thành viên môi trường của Eco-box là Cllr Berni Turner cho rằng: “Đây là điều thú vị của năm môi trường ở thành phố Liverpool. Chúng tôi biết vấn đề khí thải ở các sân bay là một trong những nguyên nhân gây ra nhiều tranh cãi vì thế tôi rất thích thú khi thấy sân bay ở Liverpool đi đầu trong vấn đề này”.
Hoà Bình(tổng hợp)
Liverpool John Lennon Airport là sân bay đầu tiên trên thế giới thử nghiệm thiết bị có thể chuyển hơi thở của hành khách thành nhiên liệu sinh học, không hại môi trường, tiết kiệm chi phí.
Một thiết bị nhỏ có tên gọi Eco-box sẽ được lắp đặt. Eco-box sẽ lấy khí CO2 từ hơi thở của hành khách và biến nó thành nhiên liệu, để sử dụng trong các phương tiện cơ giới dùng dầu diesel và hệ thống sưởi của sân bay.
Origo Industries là trại phát minh và thực nghiệm khoa học ở Dareburry. Những nhà phát minh ở đây đã tìm ra kỹ thuật nuôi tảo biển bằng khí thải. Giám đốc điều hành kiêm người sáng lập ra Origo là Ian Houston lần đầu tiên nghĩ ra ý tưởng Eco-box để làm giảm khí thải cacbon từ chiếc xe Mitsubishi Shogun quá “ăn” gas.
Ban đầu, Eco-box được thiết kế để giảm lượng khí thải carbon từ xe cộ. Nó thu khí thải CO2 để cung cấp cho quá trình quang hợp của tảo. Nhưng tảo lại sản xuất ra dầu trong quá trình quang hợp. Trên cùng một đơn vị diện tích, lượng dầu mà tảo tạo ra nhiều gấp 30 lần đậu nành. Các động cơ diesel có thể đốt cháy dầu tảo và thứ dầu này có thể biến thành diesel sinh học sau khi qua tinh chế.
Các chuyên gia quân đội cho rằng ứng dụng của ý tưởng này là không giới hạn: “Dự án ở sân bay chỉ là một thử nghiệm mới của hệ thống mà chúng tôi tin rằng có thể có tác động đáng kể tới cách thức mà các công ty ngày nay sử dụng nhiên liệu và quản lý khí thải cacbon. Nếu ở đây nó hoạt động thì tại sao không nhân rộng ra các nơi khác? Những công ty có tầm nhìn xa như ở sân bay John Lennon thấy rằng họ có thể làm cùng lúc hai việc: giảm nhẹ tác động môi trường và tiết kiệm tiền”.
Quá trình lắp đặt hệ thống tái chế khí thải carbon Eco-box đã bắt đầu từ tháng 1 năm nay, với mục tiêu sản xuất 109.000 lít nhiên liệu sinh học trong dự án thử nghiệm, cung cấp nhiệt và nước nóng cho sân bay. Origo Industries cho biết có thể cung cấp cho sân bay khoảng 3.632 lít nhiên liệu mỗi ngày. Nếu thử nghiệm thành công, người ta sẽ lắp đặt hệ thống lớn hơn. Chi phí cho việc thử nghiệm chưa được tiết lộ nhưng Origo cho biết đầu tư ban đầu có thể được lấy lại trong vòng một năm.
Ông Houston đã sử dụng công nghệ luôn có sẵn và gắn chúng với nhau để tạo thành một quá trình tái chế tại chỗ, việc mà chưa có ai làm.
“Sân bay John Lennon ở Liverpool ứng dụng loại công nghệ này để giảm bớt tác hại đến môi trường của những chuyến bay bất cứ khi nào có thể”, ông Andrew Dutton, phụ trách về môi trường của sân bay nói. “Chúng tôi rất thích những lựa chọn kỹ thuật hiện tại cũng như tiềm năng trong tương lai và những sáng kiến có thể giúp chúng tôi làm giảm hậu quả tác động tới môi trường. Đây là kỹ thuật có nhiều tiềm năng và là bước tiến khổng lồ đúng hướng của sân bay cho môi trường”.
Ông Houston đã nhận được sử ủng hộ từ đối tác lớn The Mersy Partnership và hội đồng thành phố.
Thành viên môi trường của Eco-box là Cllr Berni Turner cho rằng: “Đây là điều thú vị của năm môi trường ở thành phố Liverpool. Chúng tôi biết vấn đề khí thải ở các sân bay là một trong những nguyên nhân gây ra nhiều tranh cãi vì thế tôi rất thích thú khi thấy sân bay ở Liverpool đi đầu trong vấn đề này”.
Hoà Bình(tổng hợp)
